日系冷冽感CUV開箱。TOYOTA C-HR
發佈日期 : 2020-07-18      紀錄日期 : 2020-07-18

大部分男生通常在人生的某個階段、會閃過買車的念頭吧,以前為了省預算都只選擇中古車,幾年下來駕駛技術也算是純熟,是時候駕駛新車了,在家人支持下就決定挑了TOYOTA C-HR 豪華型。其實若是考慮到CP值,TOYOTA絕對不會是首選,比起其他日系同級車的配備,豐田的確給的不多。而我最後會選擇C-HR是考量自己駕駛習慣好像也用不到一些額外的電子功能、再來就是這台車的外型獨特(←個人感覺)!而服務我的銷售業務除了開出符合自己需求的菜單,最後還幫我升級成雙色版本,只是黑頂灰身看不太出來就是了XD


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  TOYOTA C-HR 豪華型 /黑灰雙色/  

1197c.c. 8NR-FTS直列四汽缸渦輪增壓引擎
◆ 最大馬力(ps/rpm):116/5200-5600
◆ Super CVT-i無段變速(七速序列式手自排)
◆ 平均油耗15km/L
◆ TOYOTA Drive+ Connect車載系統
◆ ACC主動式車距維持定速系統
◆ ACA主動過彎輔助系統
◆ EPB電子駐車煞車系統
◆ PBC車身起伏控制系統
◆ 全車七具氣囊
◆ PKSB防碰撞輔助系統
◆ 負離子空氣清淨系統
◆ 倒車/停車輔助雷達(8具)
◆ 電動座椅調整/雙前座電動加熱座椅
◆ 冷光氣氛燈
◆ 左右獨立恆溫空調
◆ 雙環式自發光儀表板

★詳細規格請參考TOYOTA官方網站


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▼ 我記得去年第一次在路上看到C-HR這車款時、有多看這車頭幾眼。自己後來開出去也有發現回頭率還蠻高,因為這外型真的太不TOYOTA了!

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▼ 就是喜歡這有點猛的車頭,尺寸比例很剛好,線條造型也很合理!

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▼ 帶點殺氣的車燈,眼神夠銳利,方向燈採序列式點亮,可是遠/近光燈還沒升級為自動。

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▼ 車尾也是帥氣兩字、光條式尾燈造型我很順眼,俐落不累贅!
實際駕駛後覺得後擋和後車窗的尺寸偏小,行車時要格外小心~


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▼ 後車箱普普通通,不過C-HR本來就不主打大空間或收納等訴求,算是夠放堪用。

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▼ 狹長型電動後照鏡,視角33度,習慣廣角鏡片的人會覺得視野變窄。盲點偵測功能未列入標配有點可惜。

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▼ 後車門把手有別於一般設計,改在這位置除了有型、還意外的好開!相對C柱就變粗,後車窗面積也跟著被縮減,造成視覺死角。

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▼ 前座左右門的感應式免鑰匙把手。

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▼ 廣角型後視鏡,前方還配有行車紀錄器。

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▼ 豪華型車款在儀表台上有軟皮包覆,超有質感的,副駕位置還打印SRS AIRBAG字樣。

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▼ 三幅式多功能方向盤可接聽電話、控制音樂/音量、操作行車電腦。

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▼ 方向盤下的定速撥桿,平時開車好像用不太到。

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▼ 駕駛座旁的門窗控制列。

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▼ 免鑰匙啟閉按鈕。

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▼ 因溝通過程有提到最在意安全需求,銷售業務很貼心的幫我在車門加裝警示燈。但開門時還是得兩段式才安全啦XD

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▼ 車門內側有棕色立體菱形紋飾板,整體年輕化又帶有成熟感。

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▼ 儀錶板上的行車電腦,但是缺少中文顯示,只能說實用性不太高。

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▼ 還好兩旁有雙環式儀表板,行車資訊反倒是變成科技感的裝飾。

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▼ 車內冷氣口上方有7吋Drive+多媒體主機,含一組USB插槽,我額外把它升級Garmin導航系統加倒車顯影。

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▼ 另外加裝的盲塞式胎壓偵測,按一下"TOUCH"就會顯示目前胎壓。

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▼ 前座椅的電動調整按鈕。

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▼ 後座可加裝兩組兒童安全座椅。

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▼ 原廠17吋鋁圈和米其林Primacy3輪胎。

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▼ 後座空間不算太小,以我自己176cm乘坐時沒有壓迫感,座椅軟度適中。
C-HR後座沒有配置冷氣出風口,實在美中不足。


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▼ 電子手煞車系統,這是很不錯的發明,現在也陸續取代傳統手煞車。踩油門自動釋放、踩煞車幾秒後自動啟用,如此一來就完全不會有忘記拉或忘記放的狀況,方便好用。

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▼ 雙區恆溫空調系統還有nanoe空氣清淨功能。

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▼ 空調的控制按鍵、以及座椅加熱鈕、冬天開車應該會需要。

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▼ 遙控器中規中矩,平常都放背包內也不需要拿出來,做的太炫也沒什麼意義XD

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▼ 用廣角來一張車內前座照。這台車對我而言就是外型好看、1197cc渦輪引擎省了稅金、有足夠安全配備,至於其他功能項目實在比不完,各有各的好,能滿足自己和家人的需求才重要。以上不專業的小小心得提供給朋友們參考。

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【完。感謝閱讀】





 


    









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